Демонтируйте вращающийся элемент с ворсистым покрытием. Сдвиньте стопорный механизм на корпусе и потяните ось в свою сторону. Вы увидите пару стальных колец с подшипниками – их нужно подготовить.

Очистите затвердевшую смазку с помощью спиртового раствора и ватного тампона. Сосредоточьтесь на пазах для перемещения шариков. Мелкие загрязнения удалите щеткой с мягким ворсом.

Нанесите две капли силиконового состава для высокооборотных деталей (например, LIQUI MOLY Silicon-Fett) на рабочую поверхность колец. Прокрутите ось 10-15 раз для равномерного распределения. Избыток состава удалите чистой салфеткой.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Для восстановления вращающихся элементов потребуется:

• 
  
• Шлицевая бита PH1 или PH2, в соответствии с конструкцией.
  
• Пинцет или тонкий пружинный крюк для извлечения стопорных колец.
  
• Медицинский спирт (не менее 70%) или изопропиловый для обезжиривания.
  
• Смазочный состав на силиконовой основе (в баллончике или тубе).
  
• Мягкая кисть с синтетическим ворсом для удаления загрязнений.
  
• Безворсовая ткань (микрофибра или хлопок).
  
• Емкость для замачивания компонентов.
  
• Плоскогубцы с узкими губками.
  

В качестве вспомогательных средств:

• 
  
• Термопистолет для удаления влаги.
  
• Лупа или увеличительное стекло для осмотра мелких деталей.
  
• Зубочистки для деликатной очистки.
  

Разборка насадки пылесоса для обслуживания

Отключите питание и снимите насадку с основного корпуса. Отожмите крепеж и снимите элемент.

Обнаружьте пару винтов под защитными колпачками на днище. Аккуратно подцепите заглушки и извлеките винты.

Раскройте корпус, последовательно освобождая замки. Применяйте неметаллический инструмент для защиты поверхностей.

Выньте вращающийся узел, сдвинув вбок. При заклинивании аккуратно покачайте элемент.

Демонтируйте фиксирующее кольцо при помощи инструмента. Отложите мелкие компоненты, чтобы не потерять.

Демонтируйте пластиковую крышку, фиксирующую внутренний механизм. Фиксация осуществляется четырьмя защелками – освобождайте их последовательно.

Металлические компоненты готовы к обслуживанию. Для дальнейшей работы потребуется торцевой ключ на 6 мм и плоская отвертка.

Как удалить старую смазку и загрязнения с подшипников

Для обработки деталей потребуется:

• 
  
• Медицинский спирт (90% и выше) или изопропанол
  
• Нейлоновая щетка для деликатной очистки
  
• Зубочистки или пластиковый скребок
  
• Микрофибровая ткань
  
• Растворитель (ацетон/специальный состав)
  

Алгоритм работы:

1. 
   
2. Снимите вращающийся блок, подготовьте компоненты
   
3. Удалите видимые загрязнения мягкой щеткой
   
4. Используйте пропитанную ткань для обезжиривания
   
5. В узких зонах применяйте деревянные инструменты
   
6. Обработайте обезжиривателем, удаляя остатки застарелого состава
   
7. Оставьте элементы для испарения остатков жидкости
   

Особые указания:

• 
  
• Откажитесь от агрессивных углеводородов
  
• Тестируйте пластмассы на реакцию
  
• Для окислов применяйте щадящие методы
  

Подготовка подшипников к смазыванию

Снимите деталь с вращающегося узла, аккуратно разобрав крепления. Работайте аккуратно с тугими соединениями.

Обезжирьте металлические части в растворе изопропилового спирта (70% и выше) или ацетона. Оставьте элементы в растворе, затем механически очистите.

Используйте воздушный поток для финальной очистки. Соблюдайте технику безопасности при продувке.

Проанализируйте техническое состояние деталей. При дефектах требуется замена – реставрация не эффективна.

Оставьте элементы сохнуть на чистой салфетке в течение 20–30 минут. Запрещено сушить феном – это деформирует металлические элементы.

Какую смазку использовать для подшипников пылесоса Dyson

Лучший выбор – синтетическая литиевая смазка (например, Litol 24). Такая смазка не густеет и долго держится.

В быстроходных механизмах используйте молибденовые смазки (Molykote BR2 Plus). Такие составы улучшают скольжение и долговечность.

Не применяйте минеральные масла и графитовые смеси – они собирают пыль. Силиконовые и тефлоновые варианты тоже не подходят – не выдерживают нагрузок.

Сначала удалите старую смазку спиртовым раствором. Наносите тонким слоем – избыток притянет грязь.

Технология нанесения смазки на подшипники

Берите шприц либо узкую кисть для дозированного нанесения. Хватит 1–2 капель на узел – избыток приведет к проблемам.

Этапы нанесения:

1. Наберите в шприц 0,3-0,5 мл состава.

2. Проведите узкую полосу вдоль дорожки качения.

3. Прокрутите вал 3-4 раза для размазывания.

4. Удалите лишнее безворсовым материалом.

Лучший выбор – сломался дайсон стайлер с устойчивостью к нагрузкам. Для скоростных узлов берите силиконовые составы.

Контроль качества: после сборки прокрутите деталь – движение должно быть плавным. Посторонние звуки – сигнал к повторной обработке.

Сборка щетки после чистки и смазки

Установите ось, выровняв направляющие. Проверьте, чтобы не было перекосов.

Закрепите стопорное кольцо до щелчка. При износе детали поставьте новую.

Установите защитный кожух по отметкам. Фиксируйте винты, не перетягивая.

Проверьте вращение: вал должен двигаться плавно. При проблемах разберите и проверьте сборку.

Вставьте заглушку в разъем до упора. Зафиксируйте элемент до четкого срабатывания.

Включите пылесос и протестируйте на минимальной скорости. Дрожание указывает на неправильный монтаж.

Контроль качества ремонта

Проверьте работу – никаких заеданий. Скрипы – повод для повторного ремонта.

Протестируйте тягу, поднеся руку к щетке. Плохое всасывание – сигнал о неполадках.

Оцените тепловыделение через короткое время. Допустимо тепло, но не перегрев.

Проверьте устойчивость на плоском столе. Дрожание говорит о деформации.

Проверьте уборку мелкого мусора. Неубранный мусор – сигнал о проблемах.