홈페이지상위노출 배 27척이 19개 선착장 20㎞ 운항시속 33㎞… 소음도 생각보다 작아작년 580만명 탑승… 관광자원 활용자체 시설로 3~5년마다 엔진 점검 지난 4일 오전 호주 브리즈번에 있는 ‘리버사이드 페리 터미널’에 도착한 수상버스 ‘시티캣’에서 시민들이 내리고 있다. 지난 4일 오전 8시 15분 호주 브리즈번에 있는 ‘리버사이드 페리 터미널’에 수상버스 ‘시티캣’ 두 척이 강 위를 미끄러지듯 들어왔다. 약 25m 길이의 배가 멈추자 하늘색 옷을 입은 직원은 능숙하게 밧줄을 말뚝에 묶고 선착장에 간이 다리를 내려 연결했다. 이 과정까지 10초가 채 걸리지 않았다.문이 열리자 셔츠와 얇은 점퍼 등을 입은 승객 150여명이 쏟아져 나왔다. 이들은 선착장에서 5분가량 떨어진 고층빌딩을 향해 빠르게 흩어졌다. 서울 여의도 출근길 모습과 비슷했다.정확히 15분 뒤 도착한 또 다른 시티캣에 직접 타봤다. 서울주택도시개발공사(SH)와 ㈜한강버스 관계자들도 함께 했다. 이들은 다음 달 정식 운항을 앞둔 ‘한강버스’의 개선점을 시티캣으로부터 찾고자 브리즈번을 찾았다. 지난 3일부터 7일까지 곳곳을 둘러보며 시티캣 운영 비결 등을 확인했다.교통카드를 단말기에 찍고 빈 좌석에 앉자 우렁찬 디젤 엔진 소리와 함께 시티켓이 출발했다. 속도는 18노트(약 33.3㎞/h)로 강을 가로지르며 부드럽게 달렸다. 스마트폰 애플리케이션으로 측정한 야외 소음은 최대 85데시벨(dB)이 나왔지만, 바람에 섞여 체감 소음은 이보다 작았다. 덜컹거림 없이 매끄러운 승선감 덕에 멀미도 느껴지지 않았다. 브리즈번강을 달리는 수상버스 시티캣 모습. 1996년 첫 운항을 시작한 시티캣은 브리즈번 시민의 출퇴근을 책임지는 대중교통이다. 현재 27척이 약 20㎞ 구간 내 19개 선착장을 운항 중이다. 지난해에만 580만명을 태웠다. 단순한 수상 교통을 넘어 생활 교통 수단으로 자리잡은 셈이다. 브리즈번시와 시티캣 운영사인 ‘리버시티 페리’에 따르면 시티캣 이용객의 42%는 4대 은행 전세퇴거대출 승인 건수 및 실행액/그래픽=윤선정 "정부가 가계대출을 전방위로 조이다보니 전세난으로 세입자가 집구하기가 어려워졌다."6·27 가계대출 규제 여파로 전세퇴거대출 한도가 대폭 줄면서 전세난을 우려하는 목소리가 커지고 있다. 보증금 반환에 어려움을 겪는 집주인이 생기고, 임차임이 보증금을 제때 돌려받지 못할 가능성이 커졌다는 것이 전문가들의 설명이다. 6·27 규제 이전에는 전세퇴거대출 한도가 보증금 규모만큼 나왔다. 총부채상환비율(DTI) 60%와 주택담보대출비율(LTV) 조건을 충족하면 기존 세입자의 보증금 범위 내에서 대출을 받을 수 있었다. 전세퇴거대출은 세입자를 보호할 목적으로 은행에서 내주는 대출이라 총부채원리금상환비율(DSR) 규제도 받지 않는다.은행은 역전세 상황에서도 보증금이 내려간 만큼 전세퇴거대출을 내줬다. 역전세는 전세 시세가 떨어져 새로 들어올 세입자가 기존 세입자보다 낮은 보증금을 내는 것을 말한다. 원래 보증금은 6억원인데 후속 세입자의 보증금이 4억원으로 내려가면 은행에서 2억원까지 대출해줬다.그러나 6·27 규제 이후 전세퇴거대출 한도는 수도권과 규제지역에서 1억원으로 일괄 축소됐다. 6월27일 이전에 계약된 주택은 6·27 규제의 적용 대상이 아닌데도 일선 은행 창구에선 규제 이전 계약된 주택에 대해서까지 1억원 한도로만 대출을 승인해주는 분위기다. 금융당국이 1억원을 초과해 전세퇴거대출을 내줄 수 있는 조건을 까다롭게 내걸면서 은행들이 보수적으로 대출을 취급하고 있는 것이다.금융당국의 유권해석에 따르면 수도권과 규제지역에서 1억원을 초과해 전세퇴거대출을 받으려면 △2025년 6월27일 이전 주택 계약 체결 △집주인의 자력 반환 불가 증명 △대출금의 순수 보증금 반환 목적 사용 △본인 입주 시 1개월 내 전입신고 및 2년 이상 거주 △후속 세입자에게 받은 보증금으로 대출 상환 및 보호 조치 조건을 모두 충족해야 한다.전세퇴거대출 한도가 축소되면서 실거주를 선택하는 집주인도 늘어날 것으로 예상된다. 보통 집주인은 세 홈페이지상위노출